Изначально Lagonda Taraf предназначался исключительно для Ближнего Востока, отсюда и такое название. Однако новый руководитель Aston Martin Энди Палмер решил продавать автомобиль и в Европе. Тем не менее, автомобиль останется раритетом и не только из-за цены в миллион евро, но и из-за тиража в 200 экземпляров.
За последние годы мы видели немало эксклюзивных Aston Martin. Это и One-77, и V12 Zagato, и CC100 Speedster, а еще Vantage GT12 и Vulcan. В скором времени появится полностью новый DB11 с трансмиссией и электроникой от AMG-Mercedes, но до этого будет использоваться старая платформа VH.
Марка Lagonda стала частью Aston Martin в 1948 году. Забудьте о концепте Lagonda, о довоенных седанах авторства Уолтера Бентли и о Ле-Мановских снарядах, новичок не такой. Предком Taraf можно считать шедевр Уильяма Таунса – экстравагантный седан Aston Martin Lagonda, выпускавшийся в 1976-1989 годах. В свое время этот клиновидный автомобиль был не менее запоминающимся, чем Lamborghini Countach.
О седане Lagonda многие уже и позабыли, но теперь появился его преемник Taraf. Новичок очень похож на своего предшественника и выглядит так, будто эволюционирован от него. Он выглядит впечатляюще, особенно привлекает линия, тянущаяся от передних колесных арок и вплоть до фонарей. Кузовные панели изготовляются из карбона, а затем покрываются семью шарами краски. Создатель седана – Марек Рейхманн, ранее работавший в студи концептов Lincoln и создававший Rolls-Royce Phantom. Так что он знает толк в роскошных седанах.
Lagonda Taraf существенно отличается от большинства современных Aston Martin, хотя и использует их агрегаты и, в частности, 5,9-литровый V12. Седан достигает 5,4 м в длину, то есть по размерам сопоставим с тем же Phantom или Bentley Mulsanne. Они, кстати, дешевле, но зато Taraf подойдет магнату, ищущему настоящий экслюзив, которого ни у кого нет.
Возможно, некоторые владельцы сами никогда и не сядут за руль седана, а будут пользоваться услугами водителя. А зря, ведь у Taraf 540 л. с. и несмотря на всю роскошь, едет он, как и подобает Aston Martin. Особенно приятен звук V12 при открытии перепускного клапана. Мммм, настощий Астон!
Несмотря на свой размер, автомобиль довольно неплох в управлении, а его 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Touchtronic III работает очень плавно. Заявленная максимальная скорость в 314 км/ч вполне реальна и Taraf не выглядит, как автомобиль, который развалится при 240 км/ч. В Aston Martin утверждают, что на испытаниях прототипы прошли 22 500 км преимущественно по жарким пустыням, что неудивительно, учитывая нацеленность на Ближний Восток.
Комментариев нет:
Отправить комментарий