Mercedes-Benz E-Class W213 – полностью новое поколение седана Мерседес Е-класса. Производитель называет данную модель самой интеллектуальной в сегменте. Как и ожидалось, дизайн Мерседес Е-класса (2016-2017) в новом кузове оказался выполнен в стиле последних моделей компании с более плавными очертаниями, пришедшими на смену строгим граненым линиям предшественника E-Class W212.
C одной стороны, автомобиль несколько утратил самобытность, напоминая теперь одновременно как младший C-Class W205, так и флагманский S-Class W222. C другой – Е-класс по прежнему является золотой серединой, а схожий облик с топовым седаном только добавляет ему очков.
На новой модели Мерседес Е (2016-2017 года) внедрили систему Car-to-X для общения авто с другими машинами и инфраструктурой. Но “общаться” она сможет только с теми участниками движения, которые оснащены аналогичной, так что пока толку от нее немного. Куда важнее модифицированная система автоматического торможения, которую научили срабатывать не только при появлении препятствий спереди, но и сбоку. Например, при проезде перекрестка или выезде со двора.
Также новый Mercedes E-Class W213 2016 можно оснастить системой полуавтономного вождения Intelligent Drive, в состав которой входят 23 датчика, по шесть сенсоров спереди и сзади, четыре многорежимных радара, четыре камеры, передний радар дальнего действия, стереокамера за лобовым стеклом и датчик положения руля.
Все это позволяет автомобилю самостоятельно придерживаться выбранной полосы даже при плохой разметке на скорости до 130 км/ч, а также следить за дистанцией до впереди идущей машины на скорости до двухсот десяти. Правда, убирать руки с руля нельзя, иначе система пасует.
С помощью функции Speed Limit Pilot можно настроить автоматический ограничитель скорости, который следит за дорожным знаками, а при необходимости активного маневрирования водителю поможет система Evasive Steering Assist.
Если же аварии не избежать, то Pre-Safe Impulse Side не только закроет все окна и подтянет ремни безопасности, но также подтолкнет крайних пассажиров к центру салона (если грозит боковой удар), а перед столкновением через колонки Pre-Safe Sound даст широкополосный звук громкостью 25 дБ, который подготовит слух пассажиров к оглушительному удару.
На этом фоне матричная головная оптика Multibeam с 84 светодиодами уже не кажется чем-то особенным, хотя каждый диод управляется с помощью электроники индивидуально, в результате чего фары не слепят водителей других машин, обеспечивая при этом отличный обзор в темное время.
Комментариев нет:
Отправить комментарий